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　　對于建造師考試的重要性大家都已經(jīng)不言而喻了，可是在實(shí)際報(bào)名參加考試的時(shí)候，很多同學(xué)又開始猶豫了，對于專業(yè)的選擇，我到底該選什么呢？

機(jī)械、電氣和市政工程師

新標(biāo)準(zhǔn)中，很多專業(yè)要求企業(yè)擁有一流的施工工程師，需求肯定會(huì)增加。建筑企業(yè)資質(zhì)相信大家去辦理過其他的一些資質(zhì)或者社保一類的業(yè)務(wù)的話，都非常有感觸，業(yè)務(wù)涉及的材料了解不足，職能部門尋找復(fù)雜，職責(zé)劃分教習(xí)，非常浪費(fèi)時(shí)間，也非常的耗費(fèi)心神。重慶建筑掛靠鐵路工程：目前市場掛靠價(jià)格在3.7萬——5.1萬左右；民航機(jī)場工程：目前市場掛靠價(jià)格在9.5萬——13萬左右。許可證代辦在辦理資質(zhì)的過程當(dāng)中，可能公司需要有一定的人員材料，并且包含社保，那么如果沒有這么多人該怎么辦？再去額外招聘么？這自然是不現(xiàn)實(shí)的，這樣就是資質(zhì)代辦公司所能解決的問題，解決人員的問題。

　　現(xiàn)在市面上市政一級建造師數(shù)量比公路的略微少，但是對于現(xiàn)在的市政管理企業(yè)員工數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公路建設(shè)企業(yè)，而且隨著近幾年資質(zhì)審批中，公路資質(zhì)無論是審批人員數(shù)量方面還是可以通過一定數(shù)量也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于市政資質(zhì)。

東部省份一年可以通過10多個(gè)市級資質(zhì)，高速公路資質(zhì)只有一兩個(gè)，比例為10%。

　 水利專業(yè)建造師

建筑資質(zhì)小編熱情提醒：像水利等級資質(zhì)原來要求專業(yè)水平的建設(shè)者15個(gè)，新標(biāo)準(zhǔn)沒有改變，這種影響不大。

　　水利二級資質(zhì)要求6個(gè)一建，但水利二級資質(zhì)的企業(yè)不如市政多，水利一建需求數(shù)量增加，但不如機(jī)電、市政增幅那么大。

相比之下，在未來，一流的水利建筑師可能取代市政一流的建筑師，成為建筑業(yè)的新寵，不僅可能，而且是一個(gè)更大的趨勢。

因?yàn)椋郧岸壻Y質(zhì)的水利企業(yè)不需要一級建造師，現(xiàn)在新的資質(zhì)規(guī)定水利建造師不少于15人，其中一級建造師不少于6人。一級水利建造師需求快速增長，從目前市場情況來看，基本屬于快速增長階段。所以報(bào)考水利建造師也很有前途。

　　高級職稱

　　建筑企業(yè)資質(zhì)小編為您道來：高級職稱是一項(xiàng)研究比較熱門的，但是就最近市場經(jīng)濟(jì)行情進(jìn)行觀察，覺得高級職稱似乎我們應(yīng)該不會(huì)像以前沒有那么吃香了。

過去，老資質(zhì)對一級資質(zhì)企業(yè)有高級職稱數(shù)量的要求，一般在10到20個(gè)之間，現(xiàn)在只要求企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人有高級職稱，其他人基本不需要。

相比一個(gè)企業(yè)只需要一個(gè)高級職稱就足夠了，二級合格的企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人如果沒有高級職稱，可以換成一級建設(shè)者，也大大降低了職稱的重要性。

因此，未來中國建筑企業(yè)市場建造師比較嚴(yán)重緊缺的專業(yè)是機(jī)電、市政和水利，水利工程專業(yè)建造師雖然我們現(xiàn)在增幅不大，但將來社會(huì)需求分析可能有大的增加的可能。

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